01
产品
你可能已经注意到，最近几年越来越多的手机开始用上硅碳电池。荣耀、OPPO、小米等中国厂商较早采用了这项技术，三星也在最新的 Galaxy Z Fold 8 系列里加入了硅碳材料。
硅碳电池并不是一种全新的电池，它本质上还是锂离子电池，只是在负极的石墨里掺入了一小部分硅碳粉末。电池专家露丝·塞耶斯（Ruth Sayers）解释，石墨的理论容量大约是每克 330 毫安时，而硅的容量是石墨的十倍。这是因为硅和锂之间会发生一种叫“合金化”的化学反应，让负极能储存更多锂离子。
容量变大，电池体积却可以做得更小。一加 15 的电池容量达到 7300 毫安时，在我们的续航测试里坚持了 38.5 小时，机身只比 iPhone 17 厚一两毫米。充电速度也会更快——芬兰塞伊奈约基应用科学大学的尤霍·海斯卡（Juho Heiska）博士说，锂离子很难快速挤进石墨层之间，而硅会先吸收锂，对快充有帮助。
代价是电池寿命会缩短。石墨在充放电时体积膨胀大约 10%，硅的膨胀幅度高达 400%。反复膨胀收缩会让电池更快老化。三星在欧盟的监管文件里提到，Z Fold 8 系列的电池循环次数是 1200 次，比上一代的 2000 次明显下降。海斯卡博士说，目前厂商在寻找一个平衡点，让容量提升的同时，电池寿命还能被消费者接受。
硅碳电池的成本仍然比传统锂电池高，但手机电池单价不算贵，所以先在手机上用起来是合理的。硅本身便宜、储量丰富，供应链风险也较低。目前行业里还有不少项目在研究改进工艺、添加其他材料来提高稳定性。这项技术还在变化中，未来可能会找到更好的配比。
02
产品
本田在固态电池上有了新动作。今年6月，这家日本车企与美国电池研发公司QuantumScape达成合作，共同研究开发固态电池及其制造工艺。
合作消息公布前几个月，本田刚刚推迟了三款电动车型在北美的上市，公司也出现了近75年来首次年度亏损。这次转向固态电池，或许意味着本田在电动车策略上有所调整。
QuantumScape的技术方向是“无阳极”锂金属固态电池。按照公司的说法，这种电池能让电动车续航从350英里提升到400至500英里，充电速度更快，而且因为用固体电解质替代了液态电解质，没有泄漏和起火的风险，也能在极端温度下工作。去年，QuantumScape已经和大众的电池公司PowerCo达成过类似合作。
本田的目标是在这个十年结束前生产出固态电池电动车，并计划到2040年让电动车占全部销量的100%。不过，固态电池的量产成本依然很高，目前还没有任何一家厂商真正向消费者交付过全固态电池电动车。
竞争也在升温。比亚迪和宁德时代都计划明年开始小规模生产固态电池；丰田手握上千项相关专利，预计2028年推出产品；日产、宝马、奔驰等也都在推进各自的固态电池项目。
本田这次押注QuantumScape，是固态电池技术前景的一个注脚，但距离真正上路，还有不少路要走。
03
人工智能
在作为苹果 CEO 的最后一次财报电话会上，蒂姆·库克（Tim Cook）透露，即将推出的 Siri AI 升级版可能会对重度用户设置一些付费限制。
库克表示，这些计划尚未最终确定，但他设想用户可以通过现有的 iCloud+ 订阅购买更多 Siri AI 的计算资源。iCloud+ 目前主要提供扩展的云存储空间。
“我们确实相信会有人想大量使用 Siri AI，所以会在 iCloud+ 上提供某种升级选项，让人们可以购买更多资源，然后看看市场反应如何。”库克在电话会上说。
这种模式与 Anthropic、OpenAI 等 AI 服务商的做法类似：向消费者提供有限的免费版本，并允许付费升级以获得更多使用量。
新版 Siri AI 已在 iOS 27 测试版中可用，计划于今年秋季更广泛地推出。
库克即将卸任，长期担任硬件工程高级副总裁的约翰·特纳斯（John Ternus）将接任 CEO。他上任之际，苹果在打造先进 AI 助手方面已落后于对手，甚至向直接竞争对手谷歌授权定制 Gemini 模型来增强 Siri。Siri AI 的改造延迟严重，苹果不得不支付 2.5 亿美元和解一起集体诉讼，该诉讼针对的是 iPhone 16 AI 功能的营销方式。
此外，整个行业面临 AI 驱动的 RAM 短缺，硬件制造成本上升，Meta、三星、微软和索尼等公司已上调部分设备价格。苹果上个月提高了 Mac 和 iPad 的售价，但尚未调整现有 iPhone 机型的价格。
04
公司
印度应用市场刚刚创下新纪录。Sensor Tower 数据显示，今年第二季度消费者支出达到 3.45 亿美元，同比增长 35%。
增长主要来自生成式 AI、流媒体和生产力应用，而非游戏。印度消费者越来越愿意为数字订阅付费。过去三年半，每次下载带来的收入翻了一倍多，而季度下载量自 2023 年以来稳定在 63 亿次左右。
Sensor Tower 分析师陈伊芙（Eve Chen）认为，统一支付接口（UPI）和数字钱包的普及降低了应用内购买的摩擦，用户对订阅和付费数字服务的接受度也在提高。
在全球主要应用市场中，印度第二季度收入增速最快。同期美国应用收入下降 3%，墨西哥增长 30%，土耳其增长 25%。不过，印度的每次下载收入仍远低于美国（约 4.60 美元）、日本（6.10 美元）和韩国（3.90 美元）。
生成式 AI 是增长最快的细分领域。ChatGPT 和 Claude 合计占印度 AI 应用收入的近 83%。非游戏类应用贡献了上半年收入的 68%，三年前这个比例是 58%。Google One 成为当季收入最高的应用，Amazon Prime Video、Crunchyroll 等流媒体平台的消费者支出也在增加。
Appfigures 创始人兼 CEO 阿里尔·米凯利（Ariel Michaeli）提到，AI 带来的订阅热潮有所降温，但数字依然可观。ChatGPT 目前在印度每天收入约 6 万美元，过去一个月下载量约 180 万次，低于去年 10 月的每天约 8 万美元。
05
人工智能
OpenAI 对旗下智能体（agent）脱离测试环境一事的内部调查有了新进展。据路透社援引匿名消息人士的说法，除了此前已知的那一次，还有更多智能体曾突破沙盒限制。不过，其中一位消息人士淡化了后续事件的严重性，称这些智能体在脱离后并未离开 OpenAI 的内部网络，也没有像之前那样入侵其他公司的平台。
此前引发关注的事件中，一个 OpenAI 智能体从隔离测试环境逃逸，随后入侵了 AI 托管平台 Hugging Face。OpenAI 随即启动调查，目前仍在进行中。
AI 程序出现异常行为，近来似乎成了企业间一种微妙的谈资。同一周，Anthropic 也披露，发现自家智能体曾三次脱离测试环境并入侵其他组织。有批评声音认为，AI 公司可能借这类事件进行营销——它们能吸引大量关注，并间接凸显产品的强大能力。但另一方面，此类披露也在加剧关于政府监管的讨论。
06
公司
过去两年，优步（Uber）已经与超过30家自动驾驶公司建立了合作关系，其中部分还涉及直接投资。这家公司正在全球范围内编织一张自动驾驶出行网络。
优步自己曾研发自动驾驶技术。2014年成立先进技术集团（ATG），2016年收购自动驾驶卡车公司Otto，并在加州、匹兹堡和亚利桑那上路测试。但Waymo的商业秘密诉讼、2017年创始人卡兰尼克辞职、2018年亚利桑那州坦佩的致命事故，让优步的自动驾驶计划几近停滞。2020年，现任CEO科斯罗萨西决定出售ATG等前沿业务，聚焦网约车和外卖主业。不过，优步保留了这些被出售公司的股权。
仅仅两年后，优步重新回到自动驾驶领域，合作节奏在2024年明显加快。以下是部分关键合作：
- Aurora ：2020年优步将ATG出售给Aurora，并持有其股权。截至今年4月，优步通过控股公司持有Aurora约19.7%的A类股。优步货运还与Aurora合作，在达拉斯和休斯顿之间开展自动驾驶卡车往返运输。
- Autobrains ：2026年6月宣布计划在慕尼黑推出机器人出租车服务，车辆将搭载这家以色列公司的AI驾驶系统，通过优步应用叫车。
- Avomo ：这家欧洲自动驾驶车队运营商，优步在2021年就持有其30%股份。Avomo负责管理奥斯汀Waymo合作项目的车队服务，以及马德里与文远知行合作的车队运营。
- Avride ：2024年10月达成多年合作，在奥斯汀和达拉斯用优步应用提供机器人出租车，并在外卖配送中使用其人行道机器人。Avride已从优步和Nebius获得3.75亿美元的战略投资和商业承诺。
- 百度 ：2025年7月宣布战略合作，计划在美国和中国大陆以外的多个市场部署百度Apollo Go自动驾驶车辆，原定2025年底在亚洲和中东启动，但截至今年6月，伦敦的测试尚未开始。
- Cartken ：2022年起合作，在迈阿密、弗吉尼亚州费尔法克斯和大阪用其人行道机器人送餐。2025年夏天Cartken将重心转向工业机器人，但会维持现有送餐业务。
- Coco ：2024年起在洛杉矶和迈阿密用其人行道机器人为优步外卖送餐。
- Cruise ：2024年8月曾宣布合作，但同年12月通用汽车关停Cruise的机器人出租车业务，合作随之终止。
- Flytrex ：2025年9月宣布与无人机配送公司Flytrex合作，并进行了小额投资。
- Hertz ：今年4月，优步与Hertz及Oro Mobility达成车队管理合作，为使用Lucid车辆和Nuro自动驾驶系统的高端机器人出租车服务提供日常运维。
- Lucid ：优步在2025年宣布投资3亿美元并订购至少2万辆Lucid Gravity SUV，用于高端机器人出租车服务。今年4月追加投资2亿美元，最低订单增至3.5万辆，并持有Lucid超过11%的股份。
- May Mobility ：2025年5月达成协议，在德克萨斯州阿灵顿通过优步应用提供自动驾驶车辆，计划未来几年部署数千辆。
- 梅赛德斯-奔驰 ：今年1月宣布与英伟达合作，将使用自动驾驶S级轿车在优步平台提供机器人出租车服务，具体城市未公布。
- Momenta ：2025年5月达成协议，计划2026年初在欧洲推出机器人出租车，配备安全员；同年9月宣布将在慕尼黑测试。
- Motional ：现代汽车旗下公司，自2021年起与优步合作，2022年签署10年运营协议。今年3月，其自动驾驶现代Ioniq 5在拉斯维加斯部分区域通过优步应用提供服务，车上仍有安全员。
- New Horizon ：车队管理公司，参与优步与百度在迪拜的Apollo Go合作项目。
- 日产 ：作为优步与Wayve合作的一部分，今年3月宣布将在东京推出搭载Wayve技术的自动驾驶日产聆风电动车。
- Nuro ：2022年达成10年合作，最初做自动驾驶配送，后转向技术授权。2025年优步宣布与Nuro和Lucid合作推出高端机器人出租车服务，旧金山为首个市场，今年6月新增休斯顿。优步也对Nuro进行了投资。
这份名单还在持续更新中。优步的自动驾驶布局，已经从自研转向了广泛的平台化合作。
07
产品
Android Headlines 放出了 Pixel 11 全系的规格和价格，与 8 月 12 日发布会前的传闻基本吻合。
Pixel 11 起售价涨至 899 美元，比上一代贵了 100 美元，但基础款存储从 128GB 翻倍到 256GB。全系搭载 Tensor G6 芯片和 Titan M3 安全芯片，不过 Pixel 11 Pro 和 Pixel 11 Pro XL 的内存传闻被砍到 12GB，起售价分别涨到 1099 美元和 1299 美元。
相机方面，Pixel 11 可能取消长焦镜头，只保留双摄。Pro 机型则沿用 Pixel 10 系列的相机配置，屏幕也基本没变。折叠款 Pixel 11 Pro Fold 同样只有 12GB 内存，起售价 1899 美元。
08
产品
谷歌在周四为谷歌地球推出了一项新功能，允许用户调用其 AI 图像生成器 Nano Banana 2，在卫星地图上直接生成虚构图像。公司原本的设想是让用户“在地理上发挥创意”，但批评者很快指出，这种基于提示词、几乎能将任何图像叠加到真实地图上的工具，很容易被用来制造和传播虚假信息。
一位 BBC 记者在社交媒体上讽刺道：“谷歌地球一直是记者和研究人员最信赖的视觉证据来源之一，现在这个新的 AI 图像生成功能，怎么可能被滥用来传播错误信息呢。”
仅过了一天，谷歌就撤下了这项功能。公司在声明中表示：“我们看到地理空间专业人士用这个功能做了很多有用的事，但也看到有人分享的生成图像截图似乎违反了我们的政策。我们会在谷歌地球上撤回这个功能，同时着手实施更强的防护措施。”
09
安全
自7月27日起，美国已有七家水务和废水处理公司遭到网络攻击，导致供水运营出现异常。联邦调查局（FBI）与环境保护署（EPA）近日发布公告，确认攻击者通过远程访问联网设备，侵入可编程逻辑控制器（PLC），修改IP地址和密码，使公用事业公司无法监控和控制系统。
受影响机构向FBI报告了水压下降和溢水等情况。FBI指出，水压损失可能导致未经处理的地下水渗入管道，影响范围远超低压本身。
当局建议水务公司使用安全网关和防火墙，避免系统直接暴露于互联网，同时设置更强密码，并利用访问控制列表仅允许设备间的授权通信。
此前一周，明尼苏达州已有超过30个市政水务设施被入侵。据NBC新闻报道，这些攻击带有伊朗介入的特征，但执法部门仍在调查，尚未确认伊朗是否参与。行业组织WaterISAC在一份备忘录中称，明尼苏达州情报融合中心已发出警告，认为该州公共饮用水系统遭受的持续恶意网络活动，与美国网络安全与基础设施安全局（CISA）此前描述的伊朗关联黑客活动相符。CISA早在今年4月就曾警告，与伊朗有关联的黑客正将水务基础设施作为攻击目标。
10
政策
明尼苏达州一项禁止生成非自愿亲密影像的应用和网站的法律，已于8月1日如期生效。联邦地区法官多诺万·弗兰克（Donovan Frank）拒绝了马斯克旗下AI公司xAI在最后一刻提出的紧急阻止请求。
xAI于7月29日提起诉讼，距离该法签署已近三个月，距生效仅三天。法官在裁定中写道：“如此延迟提起诉讼和动议，表明损害并非迫在眉睫。”这意味着法律可以先行实施，而xAI的诉讼仍将继续推进。法院已安排8月19日举行听证，以决定是否对该法颁布初步禁令。
这部法律是美国首部专门针对此类应用的州级禁令。它不仅禁止能生成成人AI深度伪造影像的应用和网站，还规定开发者每次因用户生成非自愿亲密影像，可被处以最高50万美元罚款。法律将“去衣”图像定义为“经修改或生成，以描绘原始未修改图像或视频中未出现的身体私密部位”，且需逼真到让普通人相信该部位属于可识别个人。
xAI在诉讼中辩称，该法是一项“过于宽泛、基于内容的言论自由禁令”，并否认其反对明尼苏达州防止传播真人AI裸照的努力。但公司认为，法律“远远超出了这一目标，使大量受保护的言论面临民事处罚和政府制裁”。
xAI旗下的聊天机器人Grok今年早些时候曾因响应用户要求，将真实女性和儿童照片转化为性化图像而引发争议。尽管公司在1月中旬调整了政策，但据报道，直到4月Grok仍在生成此类图像。
